Transport et mobilité

Investissement dans des transports par camion ménageant le climat

Dans le cadre de son partenariat d'innovation avec le Laboratoire fédéral d'essai des matériaux et de recherche Empa, Migros procède à des essais sur des camions dotés de différentes technologies de propulsion et des carburants alternatifs tels que l'électricité, l'hydrogène ou le biogaz suisse. En plus de vérifier la faisabilité, ces tests doivent également permettre d'effectuer des analyses détaillées de la consommation d'énergie et des émissions de CO₂.

À Zurich, en collaboration avec le constructeur Mercedes-Benz, Migros teste le "eActros", le premier modèle de camion à être produit en série en tant que véhicule de conception entièrement électrique, et pas uniquement réaménagé ultérieurement. Depuis 2019, Migros Bâle exploite son premier camion électrique pour le transport de marchandises de la centrale d'exploitation jusque dans les magasins. Cette mesure s'inscrit dans l'objectif de convertir l'ensemble de sa flotte de 33 camions à des systèmes de propulsion durables d'ici 2030. Les émissions de CO₂ de la flotte régionale de camions doivent être réduites de 80% par rapport à 2019.

En Suisse orientale, un test sur trois camions à gaz porte en particulier sur l'approvisionnement en biogaz de la région, ce qui permettra de réduire les émissions de CO₂ de 82% par rapport aux véhicules diesel.

Dans le cadre d'un projet pilote lancé en 2019, Migros Genève a également mis en place un système de production locale d'hydrogène dans son propre site. Au moyen d'un "électrolyseur", l'électricité produite par le système solaire sur le toit du centre d'exploitation peut être transformée en hydrogène, qui sera utilisé à l'avenir pour ravitailler les camions à pile à combustible.

En 2019, 98.6% des kilomètres parcourus ont été effectués avec des camions à faible émission de CO₂ qui répondent à des normes antipollution très strictes, soit les normes d'émission Euro 5 ou Euro 6. Cela a permis de réduire encore plus les émissions d'oxyde d'azote et de particules fines.

Transport ferroviaire

Dans le Commerce de détail via le canal des coopératives, en termes de chiffre d'affaires, Migros occupe toujours la première place en ce qui concerne le domaine du transport sur rail. Près de la moitié des transports de marchandises entre les entreprises M-Industrie et les centres de distribution nationaux et régionaux se font par voie ferroviaire. 

En 2019, les wagons de marchandises de CFF Cargo ont parcouru 14.2 mio. de kilomètres au total dans le trafic de fret suisse pour le compte groupe Migros, soit une augmentation de 2.9% par rapport à l'année précédente. 

Compensation du CO₂ pour le transport aérien

En 2019, le Commerce de détail par le canal des coopératives est parvenu à réduire le volume de marchandises transportées par voie aérienne de près de 10% par rapport à l'année précédente. Migros compense les émissions de CO₂ du transport aérien depuis 2018 en collaboration avec myclimate. Sur la base d'un système de tarification interne, un certain montant est versé au fonds de protection du climat de Migros (my-​M-Fonds Climatique) pour chaque tonne de CO₂ produite par le transport aérien. Ce fonds permet à son tour de financer des projets de protection climatique dans la chaîne de valeur de Migros. Fin 2019, six projets ont été mis en œuvre dans les domaines des systèmes de chauffage à haute efficacité énergétique, de la mobilité des collaborateurs, du photovoltaïque et de l'électromobilité.

Développement d'un réseau de stations de recharge pour voitures électriques

Migros s'engage en faveur de transports individuels respectueux de l'environnement et encourage l'électromobilité. Fin 2019, la clientèle pouvait recharger gratuitement ses voitures électriques dans 75 magasins Migros, sur un total de 180 places de stationnement. Grâce aux attestations de provenance, l'électricité utilisée pour faire le plein peut être déclarée comme électricité verte suisse.